βαρέων καθηκόντων επίπεδης βάσης ημιρυμουλκούμενο όχημα 13m επίπεδης βάσης ημιρυμουλκούμενο όχημα τρι-αξόνων ημιρυμουλκούμενων οχημάτων χαμηλός-κρεβατιών
Ο προκάτοχος της εθνικής βαρέων καθηκόντων Co. ομάδας φορτηγών της Κίνας, ΕΠΕ («εθνικό βαρέων καθηκόντων φορτηγό της Κίνας») ήταν αυτοκινητικές εγκαταστάσεις κατασκευής Jinan, οι οποίες ιδρύθηκαν το 1930 [1] και είναι το λίκνο της βαρέων καθηκόντων βιομηχανίας φορτηγών της Κίνας. Το Sinotruk παρήγαγε το πρώτο βαρέων καθηκόντων όχημα της Κίνας το 1960, το κίτρινο φορτηγό οκτώ-τόνου ποταμών JN150, το οποίο τελείωσε την ιστορία της ανικανότητας της Κίνας να παραγάγει τα βαρέων καθηκόντων οχήματα [2]. Το Sinotruk είναι κύριο μιας μεγάλης έκτασης των εμπορικών σημάτων εμπορικών οχημάτων όπως ο κίτρινοι ποταμός, Shandeka, και Howo. Είναι επιχείρηση με την πληρέστερη οδηγώντας κάλυψη μορφής και δύναμης στη βαρέων καθηκόντων βιομηχανία φορτηγών της Κίνας. Η οικονομική κατασκευή της χώρας έχει τις σημαντικές συνεισφορές. Τα προϊόντα εξάγονται σε περισσότερες από 110 χώρες και περιοχές, διατηρώντας την πρώτη θέση στην εθνική βιομηχανία βαριών φορτηγών για 15 διαδοχικά έτη. [3]
Το Σεπτέμβριο του 2018, η εθνική βαρέων καθηκόντων ομάδα φορτηγών της Κίνας ταξινόμησε 182 στις «τοπ 500 κινεζικές επιχειρήσεις του 2018». Τον Οκτώβριο του 2018, η εθνική βαρέων καθηκόντων Co. ομάδας φορτηγών της Κίνας, ΕΠΕ απαριθμήθηκε στον κατάλογο του 2018 Forbes των παγκόσμιων καλύτερων εργοδοτών. Ταξινομημένος 70ος μεταξύ των τοπ 500 κινεζικών κατασκευαστικών επιχειρήσεων το 2019. [4] το 2020, Sinotruk ταξινόμησε το 183rd στο «τοπ 500 κινεζικές επιχειρήσεις» [5], 76ος «τοπ 500 κινεζικές κατασκευαστικές επιχειρήσεις» [6], και 54ος «top 100 κομμάτι των περισσότερων πολύτιμων εμπορικών σημάτων στην Κίνα».
| Προϊόν | βαρέων καθηκόντων επίπεδης βάσης ημιρυμουλκούμενο όχημα | Πρότυπο | 380Hp | |
| Τύπος κίνησης | αριστερή κίνηση ή δεξί Drive | |||
| Διάσταση | Γενική διάσταση (χιλ.) L*W*H | 10329*2490*3450 | ||
| Κιβώτιο μέσα στη διάσταση (χιλ.) L*W*H | 7600*2300*1100 | |||
| Cubage κάδων (μ3) | 20 | |||
| Πάχος του κιβωτίου (χιλ.) | πάτωμα 8, πλευρά 4 | |||
| Βάση ροδών (χιλ.) | 3625+1350 | |||
| Προεξοχή (μέτωπο/οπίσθιο τμήμα, χιλ.) | 1500/1739 | |||
| Βήμα ροδών (frong/οπίσθιο τμήμα, χιλ.) | 2022/1830 | |||
| Γωνία προσέγγισης/αναχώρησης (°) | 19/26 | |||
| Βάρος | Ακαθάριστο βάρος οχημάτων (κλ) | 14600 | ||
| Φορτίο αμοιβής (κλ) | 15930 | |||
| Πραγματικό φορτίο (κλ) | > 15930 | |||
| Γενικό βάρος (κλ) | 30660 | |||
| Ανυψωτικός τύπος παραθύρων | Μπροστινή υδραυλική ανύψωση | |||
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 75 | |||
| Πλαίσια | Αριθμός αξόνων | 3 | ||
| Ρόδα | 12.00R20, ακτινωτή ρόδα | |||
| Αριθμός ροδών | 10+1 | |||
| Αμάξι | Πρότυπο | HW70 πρότυπα, δύο καθίσματα, κλιματιστικό μηχάνημα, κανένα κρεβάτι |
||
| Μηχανή | Πρότυπο | WD615.47 | ||
| Μετατόπιση (μιλ.) | 9726 | |||
| Εκτιμημένη δύναμη (hp/rpm) | 371/2200 | |||
| Πρότυπα εκπομπής | Ευρώ 2 | |||
| Ικανότητα δεξαμενών καυσίμων (λ) | 300 | |||
| Συμπλέκτης | Πρότυπο | ενιαίο, ξηρό ελατήριο | ||
| Κιβώτιο εργαλείων | Πρότυπο | HW19710 | ||
| Τύπος | χειρωνακτικός | |||
| Εργαλεία | 10 μπροστινός, αντιστροφή 2 | |||
| PTO | συμπεριλαμβανόμενος | |||
| Οδήγηση | Πρότυπο | ZF 8098 | ||
| Τύπος | ακέραια οδήγηση δύναμης | |||
| Μπροστινός άξονας | Πρότυπο | HF9 πλήμνη, 9.000 κλ | ||
| Οπίσθιος άξονας | Πρότυπο | HC16, κλ 2x16,000 | ||
| Φρενάροντας σύστημα | Τύπος | Αερόφρενο | ||
| ABS | Προαιρετικός | |||
