| Σχήμα | ZZ5167GJBG381CD1 | |
| Καμπίνα | 2080 King Cab, με δύο καθίσματα και ένα κρεβάτι, με κλιματισμό | |
Μηχανή |
Σχήμα | MC05.18-40 |
| Ιπποδύναμη (hp/rpm) | 180/2400, Ευρω IV εκπομπή | |
| Δοκιμαστική ισχύς | 700/1300-1700 | |
| Μετατόπιση L | 4.580 | |
| Τύπος | ΔΗΕΛΙΚΟ, 6-κύλινδρος σε σειρά με ψύξη με νερό, τουρμποφόρτιση και διαψύξη, 4-χρονο υψηλής πίεσης κοινό σιδηροδρομικό κινητήρα ντίζελ | |
| Μεταφορά | HW90510C,10 ταχύτητες μπροστά και 2 ταχύτητες πίσω, με υψηλή και χαμηλή ταχύτητα | |
| Προσωρινός άξονας | 1090, Στήριξη με διπλή δέσμη διατομής T | |
| Άξονας οδήγησης | 9Τ,Πίεση του σπιτιού άξονα, κεντρική μείωση με μείωση κόμβου με διαφορική κλειδαριά μεταξύ τροχών και άξονων, αναλογία:6.33 | |
| Αναστολή | Προηγούμενη ανάρτηση: υδραυλικοί τηλεσκοπικοί διπλής δράσης αποσβεστήρες και σταθεροποιητής. | |
| Σύστημα διεύθυνσης | Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης με υποβοήθηση ισχύος | |
| Σύστημα πέδησης | Φρένα υπηρεσίας: Φρένα διπλού κυκλώματος συμπιεσμένου αέρα Φρένα στάθμευσης (φρένα έκτακτης ανάγκης): ενέργεια ελαστικού, λειτουργία συμπιεσμένου αέρα Βοηθητική πέδη: Φρένα εξάτμισης κινητήρα | |
| Ελαστικό | 9.00R20 | |
| Δυνατότητα δεξαμενής καυσίμου (L) | 200 λίτρα ΝτίζελΤάγμα | |
| Βάρος καμπής (kg) | 7,500 | |
| Δυνατότητα φόρτωσης (kg) | 8,500 | |
| Ακαθάριστο βάρος οχήματος (kg) | 16,000 | |
| Δυνατότητα τύμπου ((m3) | 4 | |
| Υδραυλικό σύστημα | PMP, ZF, Rexroth, Eaton για επιλογή, | |
| Μεταξοστάσιο (mm) | 3800 | |
| Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 90 | |
